بعض الأشخاص يفضلون إقتناء سيارات ذات قير عادي على الرغم من أن القير الاوتوماتيكي أسهل في القيادة ومريح أكثر للسائق من القير العادي، إلى أن القير العادي يوفر تحكم أكثر للسائق في عملية القيادة، لكن البعض من مستخدمي القير العادي يقومو ببعض الأخطاء التي تؤدي إلى تلف أو حدوث أضرار لأجزاء القير العادي أو اليدوي ومن هذه الأخطاء:

1. ترك اليد على زراع تغيير التروس (الفتيس) بعد الإنتهاء من التغيير، فالبعض يقوم بإستخدامه كمسند لليد أثناء القيادة لكن هذا له تأثير سلبي على القير ومكوناته الداخلية نظرًا لأنك بذلك تزيد الضغط على اجزاء القير الداخلية ويزداد الإحتكاك فيما بينها مما يؤدي إلى تلفها في وقت قصير، لذلك يفضل عدم وضع يدك على زراع تغيير السرعات وقم بوضعها على عجلة القيادة من أجل تحكم أفضل.
2. تعشيق التروس أثناء التوقف في إشارات المرور، يعد هذا الأمر من الاخطاء الشائعة أيضًا التي تؤدي إلى الضرر بالقير اليدوي، فبدلًا من الإبقاء على تعشيق التروس يفضل أن تقوم بحل القير أي على وضعية التموير كما يطلق عليها لرفع قدمك من على دواسة التعشيق (الدبرياج) حتى لا يتأثر قرص التعشيق لأنه عند طول مدة الضغط على دواسة التعشيق يؤدي ذلك إلى تأكل هذا القرص.
3. إستخدام التعشيق من أجل تثبيت السيارة على المرتفعات، حيث يقوم البعض بتعشيق السيارة والموازنة بين دواسة التعشيق ودواسة الوقود حتى لا تتراجع السيارة إلى الخلف على المرتفعات، لكن هذه الطريقة لها أثار سلبية أيضًا على قرص التعشيق وتؤدي إلى تلفه، على الجانب الأخر فإن الطريقة الأفضل لتجنب رجوع السيارة للخلف على المرتفعات الحادة هي وضع زراع تغيير التروس على الترس الأول ورفع مكابح اليد ومن ثم رفع القدم ببطئ عن دواسة التعشيق والضغط على دواسة الوقود بنفس السرعة، وعند الرغبة في الإنطلاق بالسيارة قم بإنزال المكابح اليدوية وستقوم السيارة بالإنطلاق دون الرجوع للخلف.
4. إختيار الترس الخاطئ عند التسارع بالسيارة، فعلى سبيل المثال إذا كنت تضع الترس الرابع وأنت على سرعة 50 كم\ساعة وأردت زيادة السرعة فالتصرف الصحيح هو إختيار ترس أقل حتى يعطيك المزيد من السرعة والأداء، لكن لا تقوم بإختيار ترس يقوم برفع دوران المحرك إلى السرعات الخطرة والتي تظهر على عداد RPM باللون الأحمر، وعلى الجانب الأخر يقوم بعض السائقين بإختيار ترس لا يتناسب مع السرعة أي عند سرعة دوران منخفضة للمحرك ويقومون بالضغط على دواسة الوقود بقوة، لكن هذا الأمر قد يؤدي إلى إرباك أداء المحرك ولن تحصل على الأداء والسرعة المطلوبة وسيؤدي إلى رفع درجة حرارة المحرك وإستهلاك أكثر للوقود أيضًا.
5. إبقاء الضغط على دواسة التعشيق، فكما ذكرنا بأن ذلك قد يؤدي تلف قرص التعشيق، ولن تستفيد من طاقة المحرك بالكامل.