يعد سير الكاتينة في المحرك من أهم أجزاء منظومة نقل الحركة، حيث يقوم سير الكاتينة بنقل الحركة من عمود الكرنك إلى عمود توافق الصمامات، ويقوم بنقل الحركة بشكل توافقي، مما يجعل المحرك يعمل بالطريقة المثالية، لذلك فيعد سير الكاتينة من أهم أجزاء المحرك التي يجب فحصها وصيانتها وعدم إهمالها، ويفضل تغييره كل 80 ألف كيلومتر.

في حالة تلف وانقطاع سير الكاتينة بشكل مفاجئ، سيصيب المحرك بالكثير من الأضرار ومنها كسر أو اعوجاج الصبابات، مما سيؤدي أيضًا إلى حدوث كسر في البساتم.

الجدير بالذكر أنه عند إنقطاع سير الكاتينة ستتوقف السيارة بصورة مفاجئة، ويمكنك التأكد من أن سير الكاتينة هو السبب في هذا العطل عند طريق رفع غطاء المحرك ومحاولة تشغيل المحرك مع التركيز على صوت دران المارش، فإذا وجدت اختلاف في الصوت بالإضافة إلى أنه يدور بسرعة فبذلك يكون سير الكاتينة هو السبب في توقف السيارة، ويفضل عدم تشغيل المحرك مرة أخرى ويجب نقلها إلى مركز صيانة لتغير سير الكاتينة هذا.

كما نعرف بأن معظم السيارات في وقتنا هذا تأتي بقير أوتوماتيك، وذلك لأنه أكثر تطورًا من القير العادي ويوفر الراحة للسائق، لكن يتعرض القير الأوتوماتيك لبعض الأعطال أيضًا عند إهمال صيانته والاستخدام السيئ له، ومن هذه الأعطال الشعور بنتعة أو طقة أو نتشه بعلبة التروس عند تغيير السرعات، وفي هذه الحالة يجب الذهاب إلى مركز صيانة لمعالجة هذه المشكلة قبل تفاقمها، وهذه مجموعة من الأسباب التي تؤدي إلى حدوث هذه النتعة عند تغيير السرعات.

1. انتهاء صلاحية زيت القير، وفقدانه لزوجته، لذلك يجب فحصه كل فترة وتغييره في هذه الحالة.
2. تعرض محول عزم الدوران بالمحرك للأعطال.
3. تدفق زيت القير بكميات كبيرة إلى علبة التروس عند تغيير السرعات، أو انخفاض مستوى زيت القير أيضًا.
4. تعرض فلتر زيت القير للانسداد بسبب تراكم الشوائب والأوساخ.
5. حدوث خلل في برمجة تغيير السرعات في علبة التروس.

كما نعرف أن حساس الحرارة بالمحرك من أهم الحساسات، وذلك نظرًا للمهام التي يقوم بها من أجل تسيير السيارة، حيث يقوم بإعطاء كمبيوتر السيارة مقدار درجة حرارة ماء تبريد المحرك، وبذلك يستطتيع كمبيوتر السيارة تحديد كمية الوقود المطلوبة لعملية الإشتعال داخل غرفة الإحتراق بالمحرك.

من وظائف حساس الحرارة الأخرى هي: التحكم بعمل مراوح التبريد، تحسين أداء المحرك، التحكم بدائرة صمام التحكم ببخار الوقود.

لذلك يجب الإهتمام بهذا الحساس وفحصه عند عمل الصيانة للسيارة، وهذه مجموعة من المؤشرات التي تدل على تلف حساس الحرارة ومنها:

1. في حالة تلف حساس الحرارة يقوم بإعطاء كمبيوتر السيارة معلومات خاطئة، ومن هذه المعلومات الخاطئة هي أن المحرك مازال باردًا، مما يؤدي إلى إعطاء الكمبيوتر أوامر بضخ المزيد من الوقود، ولا يتم إحتراقه بشكل صحيح، مما يؤدي إلى خروج دخان أسود اللون من العادم.
2. كما ذكرنا بأن الكمبيوتر يقوم بإعطاء أوامر بضخ المزيد من الوقود، مما يعني أنه عند تلف حساس الحرارة يزداد معدل إستهلاك الوقود.
3. عند تلف حساس الحرارة تتعطل مراوح التبريد وترتفع درجة حرارة المحرك.
4. ستجد صعوبة في تشغيل المحرك عندما يكون باردًا.
5. ملاحظة ضعف أداء وعزم محرك السيارة.

هل إطفاء المحرك مباشرة بعد مشوار سفر طويل تصرف صحيح أم خاطئ؟، هذا السؤال يدور في أذهان معظم السائقين، وهل هذا الأمر التصرف يضر المحرك بالفعل أم لا؟

في الواقع أثناء السفر بالسيارة فإن عدد دورات محرك السيارة يصل إلى 4000 دورة في الدقيقة ومن الممكن أن يزيد أيضًا، مما يعني أن درجة الحرارة ترتفع داخل غرفة الاحتراق، مما يعني أن المحرك يحتاج إلى عملية تبريد متواصلة، وكما نعرف بأن كلًا من الزيت والماء لهم دور كبير ورئيسي في عملية التبريد، فأثناء السفر تستمر عملية التبريد والحرارة العالية لمدة طويلة، فعند وصول السائق يكون المحرك ما زالت درجة حرارته عالية أيضًا، فإذا قام بإيقاف المحرك مباشرة عند وصوله فإن دورة التبريد تتوقف أيضًا، مما يؤدي إلى تعرض أجزاء المحرك للضرر بسبب درجة جرارة المحرك المرتفعة، كما أن إيقاف المحرك بشكل مفاجئ يؤدي إلى هبوط الزيت إلى الكارتير.

لذلك ينصح بعدم إيقاف المحرك عند الوصول مباشرة، وقم بتركه لمدة دقيقتين على الأقل في وضع التشغيل حتى يبرد المحرك، وبعدها يمكنك إطفائه، والجدير بالذكر أن بعض الشركات تجعل مروحة التبريد تستمر بالعمل بعد إطفاء المحرك لعدة دقائق وذلك لتبريد المحرك.

إن مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك من أكثر المشاكل التي تواجه معظم السائقين، وقد تحدثنا من قبل عن الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، لكن قد لا يعرف البعض من السائقين كيفية التعامل مع هذا الموقف بالطريقة الصحيحة وكيفية تبريد السيارة في أقل وقت.

عند ملاحظة ارتفاع مؤشر الحرارة أثناء القيادة فيجب عليك التوقف على الفور تجنبًا لحصول أي أضرار أخرى قد تعرضك للخطر، ثم قم بالنزول من السيارة وفتح غطاء المحرك ثم قم بإغلاق المحرك، ثم أترك المحرك ليبرد لمدة نصف ساعة على الأقل، ثم قم بفتح قربة ماء الردياتير بعد أن تتأكد من أن غليان الماء قد توقف، ثم قم بتزويد القربة بالماء.

كما يجب عليك التأكد من مستوى زيت المحرك، فإذا وجدت أن مستواه منخفض يجب عليك تزويده، أما إذا كانت المشكلة بسبب توقف مروحة التبريد يجب أن تتوقف كل فترة بالسيارة حتى يبرد المحرك، حتى تصل إلى أقرب مركز صيانة لإصلاح هذه المشكلة.

 

تعد الكبالن من أحد الأجزاء المهمة بالسيارة والتي لها أهمية كبيرة، حيث تقوم الكبالن هذه بنقل الحركة من التروس إلى الإطارات، كما تقوم بمنح السيارة سرعة أكبر عن الانطلاق، لذلك لا يجب إهمالها، ويجب الحرص على فحصها كل فترة وصيانتها، وهذه مجموعة من الأسباب التي تؤدي إلى تلف الكبالن، بالإضافة إلى بعض الأعراض التي تدل على تلفها.

أولًا: الأسباب التي تؤدي إلى تلف الكبالن

1. الاستخدام السيء للسيارة مثل التفحيط الذي يؤدي إلى تسرب الشحم من الكبالن، بسبب تلف مطاط الكوبلن.
2. السير على الطرق الغير ممهدة كثيرًا يؤدي إلى تلف الكبالن.
3. انتهاء العمر الافتراضي لها.
4. بعض الأفعال الخاطئة التي يقوم بها السائقين مثل تدوير المقود إلى أقصى اليمين أو الشمال عند الدوران بالسيارة.
5. تكون الأتربة والأوساخ بالأجزاء الداخلية بالكبالن.

ثانيًا: أعراض تلف الكبالن

1. أثناء القيادة ستسمع صوت طقطقة خاصة عند الدوران بالسيارة.
2. تعطل السيارة وتوقفها، وذلك بسبب توقف عمل الكبالن وهو نقل الحركة إلى الإطارات.
3. عند الضغط على المكابح ستجد صعوبة في السيطرة على السيارة.

يتعرض نظام الفرامل بالسيارة لضغوطات كثيرة، لذلك تظهر الكثير من المشاكل به، ومنها اهتزاز السيارة عند الضغط على دواسة الفرامل، وهذه مجموعة من الأسباب التي تؤدي إلى حدوث هذه المشكلة ومنها:

1. قرص الفرامل

يتعرض قرص الفرامل للاعوجاج والتلف مع كثرة استخدامه، مما يؤدي إلى ظهور مشكلة اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل، وفي هذه الحالة يحتاج إلى إعادة خرطه وصيانته ليصبح متساوي.

2. تيل الفرامل

نتيجة الاستخدام السيء للفرامل وكثرة الضغط عليها يؤدي إلى تلفها، يؤدي إلى حدوث اهتزاز بالسيارة عند الضغط على الفرامل، بالإضافة إلى أن لها عمر افتراضي، وفي حالة انتهاءه تظهر هذه المشكلة أيضًا.

3. مقود السيارة

من ضمن الأسباب أيضًا التي تؤدي إلى ظهور مشكلة اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل هي وجود مشكلة في علبة المقود، ومن الممكن أيضًا أن يكون السبب تسرب زيت الباور من علبة الزيت.

للمطبات والحفر ضرر كبير على أجزاء السيارة، خاصة عند القيادة في الليل لعدم رؤية السائق لها وعدم القدرة على تفاديها، وسوف نذكر في هذا المقال أنواع المطبات والأضرار التي تسببها لأجزاء السيارة.

النوع الأول من المطبات هو المطب العالي والذي يسهل على السائق رؤيته وتهدئة سرعة السيارة لتجاوزه، لذلك فلا يوجد أي ضرر أو خطورة منه، أما النوع الثاني من المطبات هو المطب المنخفض، والذي قد لا يستطيع بعض السائقين رؤيته، ومن أضرار هذا النوع من المطبات هي تلف ممتص الصدمات “المساعدين”، وتلف أنظمة التعليق الهوائية، وتعرض الإطارات للتهالك أيضًا.

أما بالنسبة للحفر فلها الكثير من الأضرار، وذلك لصعوبة رؤيتها خاصة عند القيادة الليلية، فإذا تعرضت للاصطدام بحفرة كبيرة فمن الممكن أن تؤدي إلى تلف الإطارات وتشققها، وتلف المساعدين وأنظمة التعليق الهوائية والدعامات، كما تفقدك السيطرة والتحكم في السيارة، ومن الممكن أن تؤدي إلى حدوث كسر في نظام العادم أيضًا.

لذلك ينصح دائمًا بعدم القيادة بسرعة عالية خاصة في الليل لتفادي مثل هذه الحفر والمطبات، حتى تتمكن من التهدئة وتخطيها ببطيء.

يلجأ بعض الأشخاص إلى شراء السيارات المستعملة، وذلك توفيرًا للمال، وخوفًا من الخسارة عند بيعها ثانية، لكن يجب الكشف على السيارة المستعملة جيدًا قبل شرائها، والتأكد من أنها سليمة ولم تتعرض لحوادث من قبل خاصة لحوادث من الجزء الأمامي، لأنه في هذه الحالة سوف تواجهك الكثير من المشاكل بعد شرائها، وهذه مجموعة من المشاكل التي قد تتعرض لها عند شراء سيارة قد تعرضت لحادث من الناحية الأمامية من قبل ومنها:

1. وجود شروخ في كراسي المدينة، بالإضافة إلى تسرب الزيت من بعض أجزاء المحرك، كما أن كراسي القير تتعرض للضرر.
2. ظهور الكثير من المشاكل في نظام التكييف.
3. تعرض شاصي السيارة للضرر، بالإضافة إلى المساعدين وأنظمة التعليق الهوائي.
4. ظهور العديد من المشاكل في نظام التبريد، مثل تسرب ماء الردياتير.

 

 

معظم السيارات الحديثة في الوقت الحالي تأتي بفرامل يد إلكترونية بدلًا من فرامل اليد العادية، كما أنه من المتوقع أن يتم إيقاف تزويد السيارات بفرامل اليد العادية واستبدالها بالإلكترونية في جميع السيارات في المستقبل.

 

 

 

 

 

هذا ما يجعلنا نتساءل هل فرامل اليد التقليدية أفضل أم الإلكترونية؟

في الواقع إن فرامل اليد الإلكترونية الأفضل بالتأكيد وذلك وفقًا لعدة أسباب منها أنها لا عبارة عن زر يتم تشغيله بكل سهولة دون بذل أي جهد على عكس عصا فرامل اليد التقليدية والتي تتطلب مجهودًا لرفعها، بالإضافة إلى أن فرامل اليد الإلكترونية تشغل مساحة صغيرة للغاية من المقصورة.

من مميزات فرامل اليد الإلكترونية أيضًا أنها ترفع تلقائيًا عند الانطلاق بالسيارة، بالإضافة إلى انها تعمل تلقائيًا عند الحاجة إليها عند صعود المنحدرات، لذلك يمكننا القول بأن فرامل اليد الإلكترونية أفضل بكثير من التقليدية وأنه سيتم الاعتماد عليها بشكل رسمي في السنوات القليلة القادمة.